Nur mehr eine Minderheit der Wienerinnen und Wiener ist t\u00e4glich mit dem Auto unterwegs: 2007 waren noch 20% t\u00e4glich mit dem Auto unterwegs, 2019 sind es nur mehr 16%. Dagegen nutzt 41% der Bev\u00f6lkerung das Auto nie, wie die neu ver\u00f6ffentlichte gro\u00dfe Haushaltsbefragung der Statistik Austria zeigt.<\/p>\n\n\n\n
Die Ergebnisse zeigen klar, dass die Mehrheit der Wiener Bev\u00f6lkerung besser \u00d6ffis, breite Gehsteige und sichere Radwege braucht, und nicht eine \u00fcberdimensionierte Hochleistungsstra\u00dfe B232<\/a> durch Floridsdorfer Naherholungsgebiete.<\/p>\n\n\n\n Die Mehrheit der Wienerinnen und Wiener brauchen bessere \u00d6ffis, breitere Gehsteige und sichere Radwege anstatt einer sinnlosen vierspurigen Hochleistungsstra\u00dfe B232.<\/p>BI Nein zur B232<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n W\u00e4hrend die Wienerinnen und Wiener immer h\u00e4ufiger \u00d6ffis und Fahrrad fahren sowie zu Fu\u00df gehen, nimmt die gef\u00fchlte Zahl der Autos auf den Stra\u00dfen in Wien nicht ab. Das liegt daran, dass die Zahl der Einpendelnden aus Nieder\u00f6sterreich mit dem Auto zugenommen hat. Pendelten 2010 t\u00e4glich 172.000 Personen mit dem Auto nach Wien, waren es vier Jahre sp\u00e4ter bereits um 4% mehr \u2013 bei den drei f\u00fcr Floridsdorf relevanten Nord-Korridoren Stockerau, Mistelbach, G\u00e4nserndorf betr\u00e4gt die Zunahme sogar 5%.<\/p>\n\n\n\n Darum kommt eine neue vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe nicht der Floridsdorfer Bev\u00f6lkerung zugute, sondern f\u00fchrt nur dazu, dass noch mehr Autos aus Nieder\u00f6sterreich nach Floridsdorf und ins Donaufeld fahren. Den Schaden f\u00fcr den Verkehr aus Nieder\u00f6sterreich \u2013 mehr L\u00e4rm, mehr Abgase, fehlende Parks und gef\u00e4hrliche Schulwege muss die Floridsdorfer Bev\u00f6lkerung tragen. Darum braucht es eine faire Verkehrspolitik, die nicht wenig (Auto)Privilegierten einen Vorteil zu Lasten der gesamten Floridsdorfer Bev\u00f6lkerung gibt!<\/p>\n\n\n\n Auf die Frage, was Ihr vordringlichstes Umweltproblem ist, nennen 36% der Befragten in Wien den Treibhauseffekt und die Klimaver\u00e4nderung, gefolgt von Landschafts- und Naturzerst\u00f6rung<\/a> (18%), steigendem Verkehrsaufkommen (17%). Die vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe B232 versch\u00e4rft drei dieser Umweltprobleme und tr\u00e4gt nichts zur L\u00f6sung der Zukunftsfragen f\u00fcr Floridsdorf bei.<\/p>\n\n\n\n Die vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe B232 versch\u00e4rft die dringendsten Umweltprobleme von drei Viertel der Wiener Bev\u00f6lkerung: Klimakrise, Landschaftszerst\u00f6rung und zunehmender Verkehr. Darum sagen immer mehr \u201aNein zur B232\u2018<\/p>BI Nein zur B232<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Die Ergebnisse der Befragung zeigen einmal mehr, dass Ideen aus dem vorigen Jahrhundert \u2013 wie die vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe B232 \u2013 keine L\u00f6sung f\u00fcr die Herausforderungen der Zukunft ist.<\/p>\n\n\n\n Jene Parteien in der Floridsdorfer Bezirksvertretung<\/a>, die f\u00fcr eine vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe B232 stimmten, haben nicht die Bed\u00fcrfnisse der Mehrheit der Bev\u00f6lkerung im Blick. Wie schon Konrad Adenauer sagte \u201eEs kann mich doch niemand daran hindern, \u00fcber Nacht kl\u00fcger zu werden.\u201c, ist es f\u00fcr die Politik keine Schande aufgrund ver\u00e4nderter Rahmenbedingungen seine Meinung zu \u00e4ndern, und eine bessere L\u00f6sung f\u00fcr und nicht gegen die Bev\u00f6lkerung zu entwickeln. Es liegt nun in der Hand der neuen Wiener Stadtregierung die R\u00fcckwidmung der B232<\/a> rasch anzugehen.<\/p>\n\n\n\n Quellen<\/strong> Nur mehr eine Minderheit der Wienerinnen und Wiener ist t\u00e4glich mit dem Auto unterwegs: 2007 waren noch 20% t\u00e4glich mit<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"%%post_title%%","_seopress_titles_desc":"%%post_excerpt%%","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[38],"tags":[94,12,21,75,95],"class_list":["post-985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternativen","tag-autonutzung","tag-b232","tag-einpendler","tag-hochleistungsstrasse-2","tag-niederoesterreich"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=985"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1404,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions\/1404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Immer weniger Autonutzung und trotzdem volle Stra\u00dfen?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Klimakrise und Naturzerst\u00f6rung als gr\u00f6\u00dfte Umweltprobleme<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Mikrozensus Umweltverhalten 2019 Statistik Austria<\/a>
Kordonerhebung Wien in den Jahren 2008-2010<\/a>
Teilaktualisierung Kordonerhebung Wien 2014<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"