{"id":690,"date":"2022-06-02T09:32:00","date_gmt":"2022-06-02T07:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/?p=690"},"modified":"2024-02-04T12:06:29","modified_gmt":"2024-02-04T11:06:29","slug":"radroute-donaufeld-marchfeldkanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/2022\/radroute-donaufeld-marchfeldkanal\/","title":{"rendered":"Freizeit-Radroute Donaufeld-Marchfeldkanal statt vierspurige Hochleistungsstrasse B232"},"content":{"rendered":"\n

Die Trasse der Hochleistungsstra\u00dfe B232 f\u00fchrt durch wertvolle Gr\u00fcngebiete in Floridsdorf. Was liegt n\u00e4her als statt einer vierspurigen Hochleistungsstrasse einen Freizeit-Radroute zur Naherholung zu bauen?<\/p>\n\n\n\n

Die Radfahrten der BI \u201eNein zur B232\u201c haben vielen Menschen gezeigt wie sch\u00f6n die Radstrecke im Gr\u00fcng\u00fcrtel zwischen dem Donaufeld und dem Marchfeldkanal (Regionalpark Drei Anger) sein kann. \u201eWarum ist das nicht eine besser ausgebaute Radroute\u201c haben uns viele Teilnehmenden gefragt, und das haben wir als Auftrag genommen uns dar\u00fcber gemeinsam mit der Radlobby Floridsdorf<\/a> Gedanken zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Haupradverkehrsnetz der Stadt Wien<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Die Stadt Wien unterscheidet im ihrem Hauptradverkehrsnetz<\/a> zwischen<\/p>\n\n\n\n

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  1. Basisrouten – die wichtigen Verbindungen vergleichbar mit den Hauptstra\u00dfen B (wie der B232)<\/li>\n\n\n\n
  2. Grundnetz \u2013 Verbindungen zwischen den Basisrouten und vergleichbar mit den Hauptstra\u00dfen A (wie beispielsweise der Leopoldauer Stra\u00dfe)<\/li>\n\n\n\n
  3. Erweitertes Grundnetz – zus\u00e4tzliche, bezirksinterne Verbindungen<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    Demnach sind die 27 Basisrouten \u2013 auch wenn der Name das nicht vermuten l\u00e4sst \u2013 die wichtigsten Radwege.<\/p>\n\n\n\n

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    \"Karte<\/figure>
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    Im Bereich der Freizeit-Radroute Donaufeld-Marchfeldkanal sind dies die Basisrouten entlang der U1 (Wagramer Stra\u00dfe-Leopoldau-Gerasdorf) entlang der Br\u00fcnner Stra\u00dfe, der Katsushikastra\u00dfe und der Angyalf\u00f6ldstra\u00dfe sowie entlang der S-Bahn von der Bahnhaltestelle Leopoldau bis zum Siemensplatz und weiter zur Br\u00fcnner Stra\u00dfe. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    Besonders bei der letzten Basisroute ist die Routenf\u00fchrung s\u00fcdlich nicht nachvollziehbar, weil eine Routenf\u00fchrung n\u00f6rdlich in der Thayagasse direkter und schneller w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

    \"Karte<\/figure>
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    Im Radverkehrs Grundnetz ist der mittlere und n\u00f6rdliche Streckenverlauf in einer Freizeit-Radroute Donaufeld-Marchfeldkanal schon ber\u00fccksichtigt, der s\u00fcdliche Abschnitt im Theresa-Tauscher Park und auf der Hans-Czermak Gasse erst dann im erweiterten Grundnetz.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    F\u00fcnf Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Freizeit-Radroute Donaufeld-Marchfeldkanal<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Anstatt eine vierspurige Hochleistungsstra\u00dfe<\/a> durch das wertvolle Naherholungsgebiet zu bauen, reichen f\u00fcnf Ma\u00dfnahmen aus, um eine attraktive Freizeit-Radroute vom Donaufeld zum Regionalpark Drei Anger<\/a> sowie zum Marchfeldkanal zur Naherholung zu schaffen:<\/p>\n\n\n\n