{"id":492,"date":"2019-06-29T07:02:30","date_gmt":"2019-06-29T05:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/?p=492"},"modified":"2024-09-29T15:12:39","modified_gmt":"2024-09-29T13:12:39","slug":"smartcity-strategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b232.at\/wordpress\/2019\/smartcity-strategie\/","title":{"rendered":"Hochleistungsstra\u00dfe B232 widerspricht SmartCity Strategie der Stadt Wien"},"content":{"rendered":"\n<p>Die vom Gemeinderat beschlossene Rahmenstrategie bis 2050 setzt ambitionierte Ziele. Der Bau der Hochleistungsstra\u00dfe B232 widerspricht diesen Zielen, daher sagen wir \u201eNein zur B232\u201c.  <\/p>\n\n\n\n<p>Langfristige Strategien wie die <a href=\"https:\/\/smartcity.wien.gv.at\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/Smart-City-Wien-Rahmenstrategie-2019-2050.pdf\"><strong>SmartCity Wien Rahmenstrategie<\/strong><\/a> bieten die notwendige Orientierung f\u00fcr die mittel- bis langfristige Entwicklung der Stadt Wien. Die bestehende Strategie aus dem Jahr 2014 wurde \u00fcberpr\u00fcft und den aktuellen, globalen Herausforderungen angepasst. Schwerpunkte der am 26. Juni 2019 im Wiener Gemeinderat beschlossen neuen Rahmenstrategie liegen auf Klimaschutz, Digitalisierung, Partizipation und sozialer Inklusion. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Antwort auf die Klimakrise<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Unter anderem ist die Rahmenstrategie auch eine Antwort auf die Klimakrise: So sollen die lokalen Treibhausgasemissionen bis 2030 halbiert werden. Bis 2050 sollen die Treibhausgasemissionen sogar um 85 Prozent gegen\u00fcber 2005 reduziert werden. F\u00fcr den Verkehr wurden zus\u00e4tzlich folgende Ziele festgelegt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Der Anteil der in Wien im Umweltverbund (Gehen, Radfahren, \u00d6ffentlicher Verkehr inklusive Sharing-Angebote) zur\u00fcckgelegten Wege steigt bis 2030 auf 85 Prozent und auf deutlich \u00fcber 85 Prozent bis 2050.<\/li><li>Der Motorisierungsgrad sinkt bis 2030 bei privaten Pkw von derzeit 370 auf 250 pro 1.000 Einwohnerinnen bzw. Einwohner.<\/li><li>Kurze Wegstrecken bis zu 5 km machen auch in Zukunft mindestens 70 Prozent aller Wege in Wien aus und werden gro\u00dfteils mit dem Rad oder zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt<\/li><li>Die Verkehrsst\u00e4rke an der Stadtgrenze sinkt bis 2030 um 10 Prozent.<\/li><li>Wirtschaftsverkehre innerhalb des Stadtgebietes sind 2030 weitgehend CO<sub>2<\/sub>-frei.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"540\" height=\"340\" src=\"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Cover_SmartCity_Strategy_2019.jpg\" alt=\"Cover der SmartCity Rahmenstrategie 2019\" class=\"wp-image-490\" srcset=\"https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Cover_SmartCity_Strategy_2019.jpg 540w, https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Cover_SmartCity_Strategy_2019-270x170.jpg 270w, https:\/\/b232.at\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Cover_SmartCity_Strategy_2019-135x85.jpg 135w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p> Das Leitziel 2050 der <strong><a href=\"https:\/\/smartcity.wien.gv.at\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/Smart-City-Wien-Rahmenstrategie-2019-2050.pdf\">SmartCity Strategie<\/a><\/strong> lautet:  \u201eBeste Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr alle Wienerinnen und Wiener bei gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher  Ressourcenschonung. Das gelingt mit umfassenden Innovationen.\u201c Diesem  Ziel stimmt die B\u00fcrgerinitiative \u201eNein zur B232\u201c vollinhaltlich zu. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Keine neue Hochleistungsstra\u00dfe B232<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Um das Ziel der Halbierung der Treibhausgasemissionen in den n\u00e4chsten zehn Jahren im Verkehr in Wien zu schaffen, braucht es den weiteren Ausbau der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel sowie der Radverkehrsverbindungen besonders in Transdanubien. Der Bau der Hochleistungsstra\u00dfe B232 w\u00fcrde zu mehr (Benzin und Diesel) Lkw- und Pkw-Verkehr f\u00fchren und widerspricht daher klar den beschlossenen SmartCity Zielen. Daher sollte der Wiener Gemeinderat die B232 aus der Verordnung zur Feststellung der Hauptstra\u00dfen und Nebenstra\u00dfen streichen und im Fl\u00e4chenwidmungsplan das Verkehrsband auf Gr\u00fcnland umwidmen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.wien.gv.at\/presse\/2019\/06\/27\/wiener-gemeinderat-beschliesst-neue-smart-city-rahmenstrategie-bis-2050\">Presseaussendung zur SmartCity Rahmenstrategie 2019 <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die vom Gemeinderat beschlossene Rahmenstrategie bis 2050 setzt ambitionierte Ziele. 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