Die B\u00fcrgerinitiative \u201eNEIN zur B232\u201c begr\u00fc\u00dft die Erstellung eines Masterplans Gehen f\u00fcr Floridsdorf. F\u00fcr die Umsetzung eines ECHTEN Klima-Highways braucht es als Alternative die \u201e15-Minuten-Stadt\u201c auch in Floridsdorf.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Floridsdorf soll 2023 ein \u201eMasterplan Gehen<\/strong>\u201c \u2013 eine Bezirksstrategie zur F\u00f6rderung des Zu-Fu\u00df-Gehens erstellt werden. Noch immer sind 7% aller Autofahrten k\u00fcrzer als 1.000 Meter \u2013 eine Kurzstrecke die man besser zu Fu\u00df statt mit dem Auto zur\u00fccklegen sollte. Gehen ist auch \u00e4u\u00dferst gesund und noch immer die kosteng\u00fcnstigste Mobilit\u00e4t. Die B\u00fcrgerinitiative \u201eNEIN zur B232\u201c begr\u00fc\u00dft die Erstellung eines \u201eMasterplan Gehen\u201c gehen f\u00fcr Floridsdorf als wichtigen Schritt zur St\u00e4rkung der Alternativen zur vierspurigen Hochleistungsstra\u00dfe B232.<\/p>\n\n\n\n „Die B\u00fcrgerinitiative \u00b4NEIN zur B232\u00b4 begr\u00fc\u00dft die Erstellung eines Masterplans Gehen f\u00fcr Floridsdorf, weil ein attraktiveres Fu\u00dfwegenetz ist ein wichtiger Baustein f\u00fcr einen ECHTEN Klima-Highway. Besonders positiv wird die B\u00fcrgerbeteiligung \u00fcber LiDo gesehen, den die Bev\u00f6lkerung weiss am Besten wo der Schuh dr\u00fcckt. <\/p>\nB\u00fcrgerinitiative „NEIN zur B232“<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Mit dem Masterplan Gehen kann sich Floridsdorf auch Bundesf\u00f6rdermittel bei klimaaktiv<\/strong> mobil<\/a> abholen. Im Handbuch zur Erstellung eines \u00f6rtlichen Fu\u00dfverkehrskonzeptes oder lokalen Masterplans Gehen sind als Inhaltes eines Masterplan Gehens die Zielsetzungen (Mehr Menschen in Floridsdorf gehen mehr zu Fu\u00df), eine Analyse des IST-Stands und die Entwicklung eines SOLL-Wegenetzes genannt. Besonders f\u00fcr das SOLL-Wegenetz ist aus Sicht der B\u00fcrgerinitiative \u201eNEIN zur B232\u201c eine B\u00fcrgerbeteiligung notwendig, damit nicht an den Bewohnenden in Floridsdorf vorbeigeplant wird. Mit der Beteiligung \u00fcber das Projekt „Lido – Links der Donau geht was weiter<\/a>“ der Mobilit\u00e4tsagentur Wien<\/a> ist die Beteiligung der Bev\u00f6lkerung sehr gut m\u00f6glich. W\u00fcnsche f\u00fcr bessere Bedingungen zum Zu-Fu\u00df-Gehen in Floridsdorf k\u00f6nnen dort unkompliziert eingebracht werden.<\/p>\n\n\n\n Die Erreichbarkeit von Einrichtungen des t\u00e4glichen Bedarfs ist in Floridsdorf ziemlich ungleich verteilt. W\u00e4hrend man im Bezirkszentrum innerhalb von 15 Minuten zu Fu\u00df immer Einkaufsm\u00f6glichkeiten, \u00c4rzte, Postamt und Banken erreicht, ist das n\u00f6rdlich der Shuttleworthstra\u00dfe schon deutlich schwieriger. Damit das nicht so bleibt ist das Ziel der \u201e15-Minuten-Stadt<\/strong>\u201c auch f\u00fcr Floridsdorf richtig und wichtig: innerhalb Floridsdorfs sollen alle Einrichtungen des t\u00e4glichen Bedarfs in 15 Minuten zu Fu\u00df erreichbar sein. Dazu braucht es ein attraktives Fu\u00dfwegenetz<\/strong> und Durchg\u00e4nge als Abk\u00fcrzungen f\u00fcrs Gehen insbesondere bei Neubebauung. Auch notwendig ist eine fu\u00dfverkehrsfreundlichen Stadtentwicklung<\/strong>, welche Superm\u00e4rkte bei neugebauten Wohngebieten vorher einplant, anstatt nachtr\u00e4glich zu weit entfernte Superm\u00e4rkte zu bewilligen. Als Negativbeispiel ist hier Neu-Leopoldau zu nennen, das als Wohngebiet f\u00fcr \u00fcber 3.000 Menschen noch immer keinen gro\u00dfen Supermarkt<\/a> besitzt, w\u00e4hrend im B\u00fcroviertel Twenty-One an der Siemensstra\u00dfe<\/a> in 1.300 Meter Entfernung ein Billa Plus neu er\u00f6ffnet hat.<\/p>\n\n\n\n Dass das Zu-Fu\u00df-Gehen auch in einem Fl\u00e4chenbezirk wir Floridsdorf Potential hat zeigen die Zahlen: die Wohnbev\u00f6lkerung in Floridsdorf ist in den letzten 5 Jahren um 11% gewachsen, gleichzeitig ist der Kfz-Verkehr an den Z\u00e4hlstellen gleichgeblieben<\/a>. Offensichtlich ist die Bev\u00f6lkerung weiter als die Politik und nutzt jetzt schon \u00d6ffis, Fahrrad und Gehen<\/a> als gesunde und klimafreundliche Alternative.<\/p>\n\n\n\n Bericht DFZ zum Masterplan Gehen Floridsdorf<\/a><\/p>\n\n\n\n Bericht Bezirkszeitung zum Masterplan Gehen Floridsdorf<\/a><\/p>\n\n\n\n LiDo geht – Links der Donau geht was weiter<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
B\u00fcrgerbeteiligung beim Masterplan Gehen Floridsdorf<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ziel \u201e15-Minuten-Stadt\u201c auch in Floridsdorf<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Potential f\u00fcrs Gehen in Floridsdorf vorhanden<\/strong><\/h3>\n\n\n\n